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Super Off Road

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Título Ivan 'Ironman' Stewart's Super Off Road Racer
Género Arcade
Año 1990
Máquina 48K/128K
Jugadores 1 ó 2 jugadores
Compañía Virgin Games Ltd.
Autor Graftgold Ltd (Steve Turner, John Cumming, Jason Page)
Enlaces Descarga de WOS.
Análisis revista Your Sinclair.
Análisis revista Crash.
Análisis en Microhobby: página 1 y página 2.
Mapa de los circuitos del juego.
Referencia en la WikiPedia.
Biografia de Ivan Stewart.


“Ivan 'Ironman' Stewart's Super Off Road Racer” es la versión Spectrum del clásico juego de los arcades donde 4 jugadores (ya sean humanos o controlados por la CPU) compiten en una carrera de circuito cerrado con coches 4×4. Tras este largo título se esconde un rápido y adictivo juego de coches patrocinado por Ivan Stewart, famoso campeón americano de carreras off-road.


Pantalla de carga de Super Off Road

Pantalla de carga de Super Off Road


Super Off Road consta de 8 circuitos diferentes que podemos recorrer en los 2 sentidos, lo que hace un total de 16 circuitos por temporada. El objetivo del juego es dar 4 vueltas completas compitiendo contra otros 3 coches, tratando de quedar primero, ya que de nuestra posición final en la carrera dependerá el dinero que ganemos y el que perdamos una “vida” (de nuestras 3 iniciales) o no.

A diferencia de otros títulos como Super Sprint, aquí no competiremos en pistas de asfalto liso, sino que nos encontraremos en circuitos en mal estado, con hoyos, charcos, montones de tierra y rampas, que modificarán nuestra trayectoria obligándonos a realizar continuas correcciones a izquierda y derecha, saltos y adelantamientos con el objetivo de no quedarnos atascados en alguna esquina, agujero o accidente del terreno.


El primer circuito de Super Off Road

El primer circuito de Super Off Road


Cabe destacar que los choques con otros coches tienen más utilidad de la que parece: ralentizan a los coches rivales, aceleran los nuestros, nos permiten sacar a enemigos de la pista, etc. No es una mera cuestión de correr más que los rivales, también podemos tomar ventaja de los accidentes del terreno (como usar un turbo antes de tomar la rampa para saltar el río, por ejemplo) y del “combate coche a coche”.

Los controles son los típicos de esta clase de títulos: acelerar, frenar, girar a izquierda y girar a derecha (relativos a la dirección en que miramos). Además, disponemos de un botón de disparo que hará que nuestro coche gaste un NITRO o TURBO (de la reserva que dispongamos), impulsándolo a más velocidad de la normal durante un tiempo limitado. Estos controles pueden ser Joystick Kempston o Sinclair, los cursores, o las teclas “A Z N M ESPACIO” o “K M Z X ESPACIO”.

Contamos con una cantidad de dinero inicial que nos permitirá la compra de más nitros así como mejoras en nuestro vehículo: mejoras en la aceleración (tiempo de respuesta), las ruedas (giro del vehículo), el motor (alterando la velocidad máxima de nuestro coche) y la suspensión (para el agarre y los saltos) podrán ser adquiridas a cambio de dinero.


Opciones de mejora de los vehículos

Opciones de mejora de los vehículos


¿Y cómo obtendremos ese dinero? De múltiples formas: aunque empezamos con una pequeña cantidad inicial de dinero, podremos obtener ingresos adicionales según nuestra posición al finalizar las 4 vueltas de cada carrera: 100.000, 90.000 y 80.000 US$ para el primero, segundo y tercer clasificado respectivamente, quedando el último sin recompensa. Tendremos que quedar primeros en cada circuito para no perder ninguna de nuestras vidas.

Y es muy importante el no perder vidas porque, si lo consideramos conveniente, podemos cambiarlas por 200.000 US$ (cada una) en la pantalla de mejoras. Para hacerlo, basta con comprar cualquier cosa cuando tengamos nuestro contador a 0 US$. El juego nos canjeará una vida por 200.000 US$ y comprará lo que le hemos pedido.

La otra forma de conseguir dinero (y nitros) es en la pista: durante el desarrollo de la carrera aparecerán nitros y bolsas de dinero que nos irán dando turbos y dinero adicional. Además, cada vez que se recoja uno de estos elementos, el siguiente que aparezca será mayor (los 10.000 US$ de la primera bolsa de dinero se convierte en 20.000 US$ en la segunda, 30.000 US$ en la tercera, etc).

El objetivo del juego es alcanzar el final de la temporada (16 carreras en los 2 sentidos de 8 circuitos) con la mayor cantidad de dinero ganado.

A continación justificaremos las notas que hemos otorgado al juego en Originalidad, Gráficos, Sonido, Jugabilidad, Adicción y Dificultad.

El mayor elemento de originalidad del juego es el hecho de ser uno de los primeros títulos de la historia donde se puede modificar el rendimiento del coche con añadidos y mejoras en motor, ruedas, etc. Aunque existen bastantes títulos similares de calidad, como el clásico Super Sprint, las mejoras, los terrenos con saltos, charcos, obstáculos y los nitros dotan de una personalidad especial a este juego. De hecho, es muy probable que sea uno de los títulos de este género más recordados, al haber sido portado a gran cantidad de plataformas.


Charcos, saltos y montones de tierra

Charcos, saltos y montones de tierra


Gráficamente el juego está a un buen nivel, excepto por el colorido de los vehículos. Las limitaciones técnicas de representación de color del Spectrum impiden que, como en otras plataformas, cada coche sea de un color diferente. Como en gran cantidad de títulos de Spectrum, los sprites de los coches son “transparentes” y toman el color del fondo, que suele ser “amarillo tierra” o el azul del cruce de algún charco ocasional. Esto es en ocasiones un gran problema, porque cuesta distinguir nuestro coche del de nuestros rivales, haciendo que se resienta la jugabilidad.


Comparación Spectrum vs Arcade: colorido de los 4x4

Comparación Spectrum vs Arcade: colorido de los 4×4


Más de una vez os encontraréis intentando averiguar cuál de los 4 coches sois vosotros, especialmente tras encontronazos o choques. Teóricamente, una pequeña banderita sobre el coche nos distingue de los rivales, pero no es fácil verla, y mucho menos en movimiento. Lo normal es seguir a nuestro coche con la vista, lo cual es factible hasta que empiezan los atascos, saltos, o choques. En ocasiones incluso estaréis creyendo controlar un coche que está conduciendo a la perfección cuando, en realidad, estaréis atascados en una esquina dando vueltas. Esa sensación de descontrol mengua con el tiempo, pero puede ser algo frustrante al principio.

El control en sí es bueno y suave, los coches responden a la perfección y los saltos, turbos y coches transcurren de una manera fluida (también es cierto que el no tener scroll de pantalla ayuda a ello). En ocasiones resulta demasiado sencillo quedarse atascado en una esquina o ser desplazado por otro coche, pero eso es parte de la dificultad del juego, y lo hace bastante adictivo, especialmente a 2 jugadores (aunque no se haya podido llegar a los 3 y 4 jugadores de las versiones arcade/consolas y NES).

El nivel sonoro es aceptable; una buena música en el menú da paso a simples efectos sonoros durante el juego, que cumplen su función: turbos, recogida de objetos y choques son los que oiremos más habitualmente.

La mejor baza del juego es, sin duda, su jugabilidad y adicción: un juego con un planteamiento sencillo, competición con otros vehículos, mejoras en los coches, variedad de circuitos, lucha por los objetos en el terreno de juego y esa sensación de intentar superar ese circuito en el que siempre perdemos.


A punto de realizar la salida en el 3er circuito

A punto de realizar la salida en el 3er circuito


No obstante, es un juego a corto o medio plazo, ya que no invita a jugarlo en monojugador durante una larga temporada. Aun así, a largo plazo los 8 circuitos en sus dos sentidos son interesantes y lo suficientemente diferentes para disfrutar este título en el modo de 2 jugadores.

Valoraciones
Originalidad: [ 7 ]
Gráficos: [ 7 ]
Sonido: [ 7 ]
Jugabilidad: [ 8 ]
Adicción: [ 9 ]
Dificultad: [ 8 ]


Santiago Romero
Marzo 2007
MagazineZX #15
  • analisis/super-off-road.txt
  • Última modificación: 18-03-2009 23:16
  • por sromero